為什么R系列減速機振動過大？各位朋友們下午好，又到了小編和大家分享新的減速機資訊的時刻了！大家都知道R系列減速機在正常的傳動中都是會產生振動的，但是有朋友跟小編反應，他的R系列減速機的振動幅度都跟以往的不樣？那接下來我們進入今天的主題，為什么R系列減速機振動過大：
在R系列斜齒輪減速電機在使用較長的時間后，通常會出現些小問題，如果出現R37減速機振動過大的原因，通常我們會從幾方面入手機座振動太大導致問題發生、電機的過度磨損引起、也有可能傳動機構失調和轉子機械平衡導致。R系列減速機振動過大常見原因般都是以下幾個，斜齒輪減速電機軸承室磨損，其中包括殼體軸承箱、箱體內孔軸承室、變速箱軸承室的磨損等。R系列斜齒輪減速電機齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽不平衡等都會導致R系列斜齒輪減速電機的不正常振動，減速機傳動軸軸承位磨損跟減速機結合面滲漏的情況不僅會導致R系列減速機振動過大，還會導致減速機無法正確運轉。
因為R系列減速機是按專業標準生產的斜齒輪減速電機，所以沒有辦法按照其他R37減速機的解決方法來處理。 在軸承長時間工作，軸承的間隙發生過大或者不平衡情況出現，導致軸承摩擦發熱，怕的轉子和定子發生摩擦，這樣會直接損壞軸承。容易發生振動的是滑動軸承，因為這有潤滑油的粘性作用機軸會浮起，而且這個也可軸承重量有關，如果軸承重量越大，磨損也會比較快。這樣還會導致R37減速機產生劇烈的振動。
所以，要想解決R系列減速機振動過大就必須解決減速機的磨損問題，只要R系列斜齒輪減速電機的磨損情況得到的處理，斜齒輪減速機就不會產生振動了。而企業傳統解決R系列減速機振動過大的辦法是補焊或刷鍍后機加工修復，但兩者均存在定弊端：補焊高溫產生的熱應力無法完全消除，易造成材質損傷，導致部件出現彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復金屬，無法改變“硬對硬”的配合關系，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。對些大的軸承企業更是無法現場解決，多要依賴外協修復。當R37減速機針對以上問題多使用高分子復合材料的修復方法，使用具有超強的粘著力的應用高分子材料修復，可免拆卸免機加工既無補焊熱應力影響，修復厚度也不受限制，同時產品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設備的沖擊震動，避免再次磨損的可能，并大大延長設備部件的使用壽命，為企業節省大量的停機時間。以上就是為什么R系列減速機振動過大的原因了，你知道怎么解決了嗎？小編和大家下期再見！——編輯/Products/r107jiansuji.html

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