1800W伺服電機(jī)減速機(jī)驅(qū)動(dòng)29T噸鋁型材擠壓。鋁型材是一種應(yīng)用廣泛的合金金屬型材。通過(guò)模具擠壓材料，可以獲得具有相應(yīng)結(jié)構(gòu)和形狀的鋁型材。鋁型材在室內(nèi)裝修集成吊頂中常被用作龍骨升降集成板。在這個(gè)過(guò)程中，需要機(jī)械地使用鋁型材擠壓設(shè)備。在之前的用戶選擇過(guò)程中，他的要求是用1800W伺服電機(jī)減速器帶動(dòng)他29噸的負(fù)載運(yùn)行。在這樣的情況下，我們是否可以選擇相應(yīng)的減速器型號(hào)與之匹配呢？我們來(lái)看看設(shè)備的結(jié)構(gòu)和運(yùn)行過(guò)程中的一些實(shí)際情況。
在用戶的選型過(guò)程中他的要求是使用1800W的伺服電機(jī)減速機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)29噸的裝置進(jìn)行運(yùn)行。此時(shí)的情況下如果沒(méi)有別的參數(shù)的話，是比較難選擇出適合的型號(hào)進(jìn)行匹配使用的，所以在這樣的情況下是選擇不出具體的減速機(jī)型號(hào)的。用戶的擠壓機(jī)的機(jī)尾車體上設(shè)置液壓缸、定位板，機(jī)尾車體上設(shè)置由液壓缸、拐臂、軸承座和擋板組成的擋料裝置，機(jī)尾車體上設(shè)置上料驅(qū)動(dòng)伺服電機(jī)減速機(jī)和與之連接的上料機(jī)構(gòu)，機(jī)尾車體上設(shè)置夾緊鉗口，機(jī)尾車體上設(shè)置驅(qū)動(dòng)夾緊裝置的液壓缸。機(jī)尾車體上設(shè)置由馬達(dá)、鏈輪、鏈條組成的主動(dòng)輪系，從動(dòng)輪系通過(guò)鏈輪和鏈條與主動(dòng)輪系相連接。機(jī)頭部分是機(jī)架上設(shè)置機(jī)頭車體，機(jī)頭車體上設(shè)置托鏈，機(jī)頭車體上設(shè)置旋轉(zhuǎn)頭、上料機(jī)構(gòu)、擋料機(jī)構(gòu)、由液壓缸通過(guò)位于滑道內(nèi)的滑塊驅(qū)動(dòng)的上下鉗口。機(jī)頭車體上設(shè)置電機(jī)減速機(jī)一體機(jī)并通過(guò)齒輪副與旋轉(zhuǎn)頭相嚙合，機(jī)頭車體設(shè)置拉桿，拉桿與滑道上的液壓缸配合。旋轉(zhuǎn)軸一端通過(guò)軸承和軸承連接齒輪副和旋轉(zhuǎn)頭，其另一端鎖緊螺母鎖緊，機(jī)頭車體下部設(shè)置行走輪和導(dǎo)向輪。用戶的擠壓型材通過(guò)上料機(jī)構(gòu)和擋料機(jī)構(gòu)自動(dòng)處于預(yù)定位置，節(jié)省了人的體力勞動(dòng)、提高了工作效率。其次是對(duì)擠壓件的夾緊是上下鉗口同時(shí)施力，使得夾緊力均勻。然后通過(guò)與電機(jī)齒輪減速機(jī)或者是蝸輪蝸桿減速機(jī)連接的旋轉(zhuǎn)頭的轉(zhuǎn)動(dòng)所產(chǎn)生的扭矩，使得發(fā)生扭曲的擠壓件得以校正恢復(fù)原狀。這是用戶設(shè)備的一些基本的情況，在這樣的情況下依舊是沒(méi)有相關(guān)的參數(shù)可以用來(lái)計(jì)算相關(guān)的。所以在了解設(shè)備的運(yùn)行情況的時(shí)候，也要知道一些實(shí)際的運(yùn)行情況才能夠維持。
